作者：薛玉荣 单位：南京机械工程学会;南京机电产业(集团)有限公司 出版：《机械制造与自动化》2010年第02期 页数：3页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFZZHD2010020270 DOC编号：DOCZZHD2010020279 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 采用切断氧传感器的方法，研究发动机性能的变化。试验发现，由于怠速时发动机温度较低，氧传感器在发动机怠速时在空燃比反馈控制中不起作用。怠速时断开氧传感器对发动机影响不大，在负荷试验中，断开氧传感器后，发动机不受空燃比反馈控制，耗油变大，混合气比有氧传感器时变浓，排放恶化明显。

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