作者：苏成志,孟凡一,曹国华 单位：中国汽车工程学会 出版：《汽车工程》2011年第11期 页数：4页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFQCGC2011110150 DOC编号：DOCQCGC2011110159 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
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    • 对目前普遍使用的三分力气囊检测装置建立了动态模型并进行仿真。结果表明：当阻尼比为0.6，固有频率和阻尼比的相对变化量皆为1%时，模型相对误差可达4.5%以上。该模型误差不容忽略，但采用峰值叠加和增大检测装置阻尼比的措施可减小此误差。

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