作者：杜豫川,刘成龙,吴荻非,蒋盛川 单位：中国公路学会 出版：《中国公路学报》2015年第06期 页数：5页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFZGGL2015060010 DOC编号：DOCZGGL2015060019 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
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    • 为提高路面平整度检测的便捷性，降低测量的能耗和成本，在国际平整度指数(IRI)计算模型的基础上，结合上海市多条沥青路面的测量实例，采用功率谱密度分析方法，提出了一种利用车内簧载竖向加速度推算IRI值的理论模型，开发了一套基于多个加速度传感器和GPS的路面平整度检测原型系统，并采用控制变量法对比分析了加速度测量位点和车速对测量结果的影响。结果表明：IRI值与加速度功率谱密度均方根值具有线性关系；与单位点测量模型相比，双位点测量模型精度更高；测试车速对测量结果的影响可利用修正系数校正；该国际平整度检测系统具有能耗低、成本低、效率高等优势，适用于大范围的路面测量评估。

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