作者：魏世斌,刘伶萍,赵延峰,李颖,王昊 单位：中国铁道科学研究院 出版：《铁道建筑》2011年第11期 页数：4页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFTDJZ2011110310 DOC编号：DOCTDJZ2011110319 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
《轨道检测车原理探究及应用》PDF+DOC2017年第17期 蒙恬 《基于控制器局域网总线的车载轨道检测系统设计研制》PDF+DOC2020年第04期 李颖,王昊,侯智雄,赵延峰,杜馨瑜,魏世斌,任盛伟 《日本涡流式轨道检查装置在高速轨检车上的应用》PDF+DOC2001年第03期 张未 《GJ-6型轨道检测系统的设计与研制》PDF+DOC2012年第02期 魏世斌,李颖,赵延峰,陈春雷 《高速轨道检测系统》PDF+DOC2012年第01期 魏世斌,刘伶萍,赵延峰,李颖,王昊 《美国发展高速铁路的技术趋向》PDF+DOC2007年第05期 王贵春,刘文武 《严寒地区高速铁路轨道分布式光纤安全监测研究》PDF+DOC2019年第03期 徐锡江,何建平 《轨道横向不平顺的测量》PDF+DOC1987年第09期 高林奎 《轨道检查车的发展》PDF+DOC1987年第07期 高林奎 《高速铁路路基冻胀综合监测体系研究》PDF+DOC2015年第06期 孙英潮,闫宏业,蔡德钩,陈锋,姚建平

    • 为了适应客运专线和高速铁路基础设施检测的需要，自主开发了GJ-6型轨道检测系统，克服了GJ-4型和GJ-5型轨道检测技术的缺点，在多方面取得技术突破。系统主要由激光摄像组件、惯性测量组件、信号处理组件、数据处理组件、里程定位组件和机械悬挂装置等六部分组成，具有高速、精确、可靠的特点。在我国自主研发的一系列高速综合检测列车上得到应用，最高检测速度已达400 km/h。通过京沪高速铁路检测结果表明，GJ-6型轨道检测系统完全可以达到准确度要求，具有良好的推广前景和重大的经济效益，满足高速铁路和其它各种铁路检测的需要。

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