作者：肖兵,范冰,黄列威 单位：中国计算机自动测量与控制技术协会 出版：《计算机测量与控制》2011年第05期 页数：3页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFJZCK2011050250 DOC编号：DOCJZCK2011050259 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 为了降低汽车废气对大气的污染，更好地开发与使用污染较少、经济便宜的汽车代用燃料，提出了一种基于稀薄燃烧的压缩天然气(CNG)涡轮增压发动机控制方法；该方法采用中冷涡轮增压，提高了燃气发动机的输出扭矩与功率；又采用基于λ型氧传感器和转矩预估的稀薄燃烧控制策略，燃料消耗量明显降低；用这种控制方法改进中冷增压机型的4D125柴油机，抑制改造后增压发动机高转速时过大扭矩，匹配出CNG燃料发动机；实验证明，这种控制方法实现了涡轮增压燃气发动机的理想外特性，具有较高的可靠性和实用性。

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