作者:孙宁,陈南,王金湘,张丙军,钟国华 单位:中国汽车工程学会 出版:《汽车工程》2011年第06期 页数:6页  (PDF与DOC格式可能不同) PDF编号:PDFQCGC2011060170 DOC编号:DOCQCGC2011060179 下载格式:PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
  • 为揭示网络的介入对系统控制性能的影响,首先基于MATLAB/Simulink和滑模控制理论,建立了2自由度线性车辆模型和8自由度非线性车辆模型,设计了主动转向控制器。接着,提出了基于CAN网络通信的分布式主动转向控制网络架构,应用仿真工具箱TrueTime建立了网络控制系统模型,在不同网络服务品质下对网络控制性能进行了仿真分析。结果表明,不同网络环境对系统控制性能具有不同程度的影响,通信负载一定时,通信时延和数据丢包是网络产生不良影响的主要因素,在系统设计时应予以考虑。

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