作者:高松,郎华,谭德荣,王洪佩 单位:中国航天科工集团公司第十七研究所 出版:《计算机仿真》2011年第11期 页数:6页  (PDF与DOC格式可能不同) PDF编号:PDFJSJZ2011110450 DOC编号:DOCJSJZ2011110459 下载格式:PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
《煤层气发动机空燃比控制方法与策略的研究》PDF+DOC2007年第05期 刘一鸣,王优生,滕勤,左承基 《电控煤层气发动机后台管理软件的开发》PDF+DOC2005年第03期 方会咏,滕勤,左承基 《变组分煤层气发动机微机控制系统设计》PDF+DOC2004年第06期 黄平,周军,滕勤,左承基 《煤层气发动机燃气喷射控制系统设计》PDF+DOC2008年第05期 李玉明,宋帅坤
  • 研究煤层供气系统稳定性优化控制问题,为消除煤层气浓度扰动对煤层气发动机空燃比控制稳定性差,以及甲烷浓度传感器信号响应存在的滞后,提出了一种煤层气发动机供气系统流量控制方案。通过供气管道优化设计与甲烷浓度传感器合理布置,减小了甲烷传感器信号响应滞后带来的不利影响。通过建立煤层气发动机供气系统流量控制模型,并分别对增量式PID和模糊PID的煤层气发动机供气系统流量控制策略进行仿真。仿真结果表明,模糊PID控制策略控制性能更好,控制效果更理想、鲁棒性更强,较好地解决了存在煤层气浓度扰动时的供气系统流量控制问题。

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