作者:姜彩虹 单位:中国航空学会 出版:《航空动力学报》2011年第10期 页数:7页  (PDF与DOC格式可能不同) PDF编号:PDFHKDI2011100280 DOC编号:DOCHKDI2011100289 下载格式:PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
  • 提出了航空发动机双余度控制规律设计概念和一种利用双余度控制规律作为控制传感器信号故障处理策略的方法;建立了备份控制规律设计方法和设计原则,应用于某高性能涡扇发动机双余度控制规律设计研究之中.研究结果表明:双余度控制规律可以实现无扰动转换,重构控制回路,提高发动机的任务可靠性.该方法可以应用于配装数字式电子控制系统的各类发动机。

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