《手持显控终端的目标标牌自动布局算法》PDF+DOC

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1. 《手持显控终端的屏幕自动定焦算法》PDF+DOC 针对雷达手持显控终端显示屏幕小的特点，提出了一种屏幕自动定焦算法。根据雷达的天线方位、扇扫角度和量程动态规划雷达显示画面，确定雷达站的屏幕坐标和显示比例，尽量最大化的显示整个雷达扫描范围。该算法已经在某型雷达嵌入式手持显控终端中得到应用，能够自动适应屏幕显示比例，快速定位雷达站的中心屏幕坐标。...
2. 《面向多传感器数据融合的雷达显控终端的设计方法》PDF+DOC 提出了一种面向多传感器数据融合的雷达显控终端的设计方法。将雷达回波录取、目标检测与跟踪、视频采集与回放、目标属性识别等信息显示集成在一起，将二次雷达及船舶自动识别系统(AIS)发送的识别结果与一次雷达融合处理，输出目标的属性、航迹、编队及敌我身份等信息，提高雷达的战场信息感知能力。...
3. 《系统误差下基于双重模糊拓扑的编队航迹精细关联算法》PDF+DOC 为解决系统误差下编队内各目标航迹精细关联的难题，基于编队目标航迹的特点，利用模糊拓扑的思想，提出了一种系统误差下基于双重模糊拓扑的编队航迹精细关联算法.算法首先基于循环阈值模型对各传感器获得的航迹进行编队识别，然后利用编队中心航迹代替编队整体，深入分析系统误差对编队中心航迹的影响，建立第一重模糊拓扑......
4. 《分布式多传感器信息融合中的航迹文件管理技术》PDF+DOC 为了使文献［１～５］提出的航迹关联算法能在工程和实际中得到更好的应用。系统地讨论与这些航迹关联算法配套使用的航迹号管理、关联映射、系统航迹的建立、保持和撤消技术．并详细研究在航迹关联过程小两局部节点数据率不匹配、选主站和其它参数利用等问题的解决方法。...
5. 《预警机多传感器信息融合技术研究》PDF+DOC 针对预警机多传感器信息融合问题，介绍了信息融合的基本原理与框架，在此基础上给出了信息预处理、多航迹相关和航迹融合的具体算法，并针对融合的过程进行了仿真验证，结果表明本算法具有工程可行性。...
6. 《基于多传感器的航迹自动判别算法》PDF+DOC 为解决多传感器系统在目标跟踪时由于某个传感器不能正常工作而影响目标航迹精度的问题，采用基于最小二乘曲线拟合和kalman一步预测的判别算法，自动识别暂时失效的传感器并抛弃其受到污染的数据，以提高系统输出数据的精确性和整个系统的健壮性。并采用交互多模型(Interacting multiple mod......
7. 《基于反馈的航迹融合算法研究》PDF+DOC 研究基于反馈的雷达和红外分布式航迹融合.首先给出雷达和红外传感器多目标跟踪算法以及融合中心航迹融合算法，然后将融合状态一步预测及其协方差阵反馈到局部传感器形成新的跟踪门，并把此跟踪门和未反馈前的跟踪门的交集作为下一步估计的有效跟踪门.对不能融合的航迹，给出了目标指示.最后对所提算法进行了计算机仿真研......
8. 《纯方位二维目标跟踪的航迹起始算法》PDF+DOC 针对传统航迹起始算法在纯方位目标定位和跟踪系统应用中存在的弊端，提出了一种完全基于角度量测的快速航迹起始算法。该方法通过深入分析目标在角度坐标下的运动特性，给出了全新的关联门构造方法。该波门技术有效提高了纯方位二维目标真实量测的确认效率，极大限制了虚假航迹随密集杂波的扩张。利用此波门，通过基于逻辑的......
9. 《多雷达与ADS数据融合的可变周期更新算法》PDF+DOC 为提高空中交通管制系统的整体监视精度，在研究自动相关监视(automatic dependentsurveillance简称ADS)信息与雷达监视信息构成和特征差异的基础上，通过建立ADS目标与雷达目标之间的数据关联映射关系，构造了一个将ADS数据与多雷达数据融合处理的过程模型，提出了基于ADS报告......
10. 《基于K-中心点聚类的模糊航迹关联算法》PDF+DOC 为提高目标航迹相交和近距平行状态时航迹关联的正确率，提出了一种基于K-中心点聚类的模糊航迹关联算法。该算法基于K-中心点聚类算法，将系统航迹作为聚类中心，采用局部航迹与系统航迹关联的策略，为描述航迹间的相似性，采用模糊分析方法，综合考虑各个因素的影响，构造模糊关联矩阵，并利用历史信息和先验知识进行航......