作者:王俊峰,汪希时 单位:中国铁道学会 出版:《铁道学报》2012年第09期 页数:5页  (PDF与DOC格式可能不同) PDF编号:PDFTDXB2012090120 DOC编号:DOCTDXB2012090129 下载格式:PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
  • 数据融合是提高列车控制数据完备性和保证列车安全的重要方法,CTCS-3列控系统已在传感器层面进行了局部数据融合。本文在分析列控系统技术规范、CTCS-3列控系统结构及工作原理的基础上,提出一种CTCS-3列控系统决策层数据融合方法,分析融合的可行性并建立实现该方法的模型。该方法通过CTCS-3列控系统C3控制单元与C2控制单元之间进行列控信息交换,实现行车许可、线路描述信息、临时限速等核心列控数据的数据融合。融合后的列控数据更可信、准确、可靠。使用融合后的列控数据计算列车允许速度和生成监控曲线,使列车控制的安全性更高。

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