《冲击振动在砂土中传播的模型试验研究》PDF+DOC

📙 相关资料

1. 《高速铁路空沟减隔振措施的模型试验研究》PDF+DOC 为了研究高速铁路空沟减隔振措施的减隔振效果以及影响其减隔振效果的因素，本文通过1g条件下的缩尺模型试验，找出了不同工况条件下空沟后侧土体的振动规律，并分析了振动波反射对空沟前侧土体振动加强的影响。结果表明，距离空沟越近减隔振效果越明显，随着离空沟距离的增大，减隔振效果减弱，但变得较为平稳；在低频率振......
2. 《铁路路基填充屏障隔振效果的模型试验研究》PDF+DOC 为了研究铁路路基不同材料填充屏障的隔振效果，通过不同激振频率下的模型试验，分析了无屏障、空沟屏障、沙子填充屏障、碎石填充屏障、橡胶颗粒填充屏障5种填充屏障对土体振动的影响规律。结果表明：空沟屏障隔振效果最佳，沙子填充屏障隔振效果相对较差；在距填充屏障较近位置处，不同填充屏障隔振效果相差较大，随着距离......
3. 《橡胶颗粒填充沟减隔振措施模型试验研究》PDF+DOC 为了研究橡胶颗粒填充沟对高速列车产生的振动波能的减隔振效果，通过进行室内模型试验，探究了橡胶颗粒填充沟宽度、深度对近场填充沟减隔振效果的影响.在本试验条件下，结果表明：橡胶颗粒填充沟对沟后土体有一定的减隔振作用，其减隔振效果在15.83%~37.36%之间；填充沟深度变化对减隔振效果影响显著，且填充......
4. 《单排封闭式PVC空井减隔振措施的模型试验研究》PDF+DOC 针对高速铁路在运行过程中对周围环境产生的严重振动问题，通过进行1 g条件下单排封闭式PVC空井减隔振措施的室内缩尺模型试验，明确不同振动频率条件下其减隔振效果以及影响其减隔振效果的因素，为实际工程提供参考。研究结果表明：单排封闭式PVC空井减隔振效果良好，设置后井后各处相对加速度最大衰减达20%左右......
5. 《填料性质对砂土填充沟隔振效果的影响试验研究》PDF+DOC 为了研究砂土填充沟对高速列车产生的振动波能的隔振效果，通过室内砂土填充沟隔振模型试验，分析了砂土粒径、含水率及密度对砂土填充沟隔振效果的影响。结果表明：在本文试验条件下，在近场主动隔振中砂土填充沟具有明显的隔振效果，降振幅度最大达80.20%；对于中低频振动，填充沟边缘处的隔振效果极为显著，距沟边缘......
6. 《多排隔振井减隔振效果模型试验研究》PDF+DOC 以研究隔振井的减隔振效果为目的.通过模型试验的方式，在试验箱中设置隔振井作为减隔振措施，将隔振井排数、深度和排布形式三因素考虑在内.结果表明：隔振井减隔振效果明显，隔振井可使土体加速度加速度衰减23.4%~67.0%；隔振井排数改变对减隔振效果影响明显，随着排数增加加速度衰减率范围为23.4%~65......
7. 《空沟减隔振对路基本体影响效果的试验研究》PDF+DOC 在我国交通运输中，高速铁路因具有明显的优越性得到日益发展，但随之而来的振动公害问题也日益突出，对周边建筑物及地下管道、生活环境和工作环境具有不可忽视的影响。基于此，各种减隔振措施相应出现，减隔振措施通过对波的反射、散射和衍射而产生一定的减隔振效果，同时不可忽略的是因为波的反射导致高速铁路路基振动加剧......
8. 《温控桩-土接触面三轴试验系统研制与验证》PDF+DOC 为探讨温度对桩-土接触面力学性质的影响，自主研制了一套温控桩-土接触面三轴试验仪。基于常规土工三轴仪压力腔，搭建桩-土接触面构件，分别增设桩体和土体温度控制系统，实现非等温条件下桩-土接触面热力耦合特性测试。开展了不同类型、温度荷载等级下桩-砂土接触面热-力耦合特性三轴试验，实测了桩体与土体温度控制......
9. 《能源桩-土体接触力学特征试验装置的研发与应用》PDF+DOC 研发了能源桩-土界面特性测试仪，在测试仪中安装可控温钢筋混凝土模型桩，在桩周围填充各类土体，模拟不同地基中的能源桩。通过对土体施加一定的恒定竖向荷载模拟不同深度的土层。模型桩中安装有换热管，利用低温恒温水浴，通过循环液控制桩体的温度，模拟能源桩吸热、放热过程。利用铂电阻温度传感器测量桩和土体的温度；......
10. 《环形沟槽几何参数对隔振区域影响的试验研究》PDF+DOC 为了研究环形沟槽深度、宽度及其振源距离等几何参数对隔振区域的影响，通过进行环形沟槽隔振的室外试验，绘制振幅降低比的等值线图，以振幅降低比不大于0.35的区域作为有效隔振区域的评价指标，将上述几何参数对有效隔振区域的影响进行分析。结果表明：环形沟槽的深度、宽度、振源距离及其圆心角均会对有效隔振区域产生......