作者：凌道盛,郭恒,蔡武军,韩超 单位：浙江大学 出版：《浙江大学学报(工学版)》2012年第12期 页数：9页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFZDZC2012120120 DOC编号：DOCZDZC2012120129 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
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    • 为揭示地下结构地震破坏机理，采用离心机振动台试验模拟地铁车站地震破坏过程.试验利用低强度微粒混凝土和钢丝制作了1∶50的单层双跨地铁车站模型；采用砂雨法制备了相对密实度为45%的地基模型并用硅油对其饱和；研制了适用于不同尺寸地基模型的真空饱和装置；监测了在离心加速过程中和峰值加速度分别为0.08g和0.20g的宁河波作用下地下结构及其周围土体的响应.试验结果表明：在车站结构和上覆土体自重作用下，车站立柱承受较大的轴向压力；在弱震(0.08g)作用下，结构附近土体超静孔隙水压力消散明显快于同深度其他位置土体；在强震(0.2g)作用下，3根立柱柱底发生破坏，是整个车站结构的薄弱点，车站侧墙与底板交界处出现明显裂缝。

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