作者：王永宏,赵雨东,黄荣纬 单位：中国内燃机学会 出版：《内燃机》2012年第05期 页数：6页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFNRJJ2012050110 DOC编号：DOCNRJJ2012050119 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
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    • 电磁气门驱动(Electromagnetic Valve Actuation，EVA)是一项可变气门技术，具有很大的潜在技术优势。目前EVA还没有得到实用化，主要难点是控制气门软着陆。EVA是一个非线性系统，气门落座速度控制通常采用的方法是在落座平衡点附近将EVA模型进行泰勒展开，然后使用比较成熟的线性方法控制。双电磁气门驱动EVA将采用精确线性化方法变换成一个全局的线性模型，然后使用LQR线性方法进行控制。其结果是：初始化平均落座速度为0.08 m/s，单次过渡过程平均速度为0.05 m/s。分析可能影响控制效果的诸因素，结果表明：双气门控制中进排气门子系统之间基本上没有干扰，选择合适的控制开始时间可以得到理想的落座速度，但系统参数和传感器测试信号的准确性对控制有较大的影响。

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