作者:谢有浩 单位:中国汽车工程学会;长春汽车研究所 出版:《汽车技术》2012年第07期 页数:4页  (PDF与DOC格式可能不同) PDF编号:PDFQCJS2012070080 DOC编号:DOCQCJS2012070089 下载格式:PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
  • 增程式电动汽车的增程器控制系统需自动调节增程器的输出功率,满足整车的发电功率需求。基于该需求领域,研究了电子节气门控制系统方案,按照发动机的停机、起动、怠速、发电4种不同工况,设计了电子节气门的逻辑控制方案。通过试验验证表明,该控制方案可以按照不同发动机工况,实现增程器控制系统的控制功能。

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