作者: 单位:上海百联汽车服务贸易有限公司 出版:《汽车与配件》2012年第47期 页数:2页  (PDF与DOC格式可能不同) PDF编号:PDFQCPJ2012470400 DOC编号:DOCQCPJ2012470409 下载格式:PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
  • 如今越来越普及的高性能发动机需要能传递更高转矩的离合器来配合,也就是说,踏板力也随之提高。虽然在一定的限制范围内,也许可通过改进分离系统来跟上这一发展步伐,然而,对踏板操纵力更小的离合器的需求一直在不断增长。在过去的几年中,膜片弹簧离合器技术突飞猛进,如今已发展到了一个新阶段,即自调式离合器(SAC),其结构见图1。与以前的离合器规格相比,此设计结构的最重要的优点在于:分离力低,在离合

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