作者：商恩义,高劲松 单位：中国汽车工程学会;长春汽车研究所 出版：《汽车技术》2012年第07期 页数：5页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFQCJS2012070030 DOC编号：DOCQCJS2012070039 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
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    • 在C-NCAP中，通过小腿轴向力和小腿性能指标评价对假人小腿的伤害。通过对A级车在正面全宽碰撞中假人小腿与大腿轴向力间关系的研究可知，小腿轴向力曲线通常为“W”形，其第1个峰值出现时刻为腿部与仪表板等发生碰撞时刻，峰值大小由之前腿部运动情况决定；小腿的性能指标曲线基本为“M”形，在车身前端刚度较大的碰撞情况下，性能指标由“M”曲线的第1个峰值确定；在车身前端刚度较小，脚下地板发生严重变形的碰撞情况下，性能指标由“M”曲线的第2个峰值确定。

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