作者：唐德田 单位：辽宁科学技术出版社有限责任公司 出版：《汽车维修技师》2012年第02期 页数：1页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFQCWJ2012020250 DOC编号：DOCQCWJ2012020259 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 故障现象：2011款科鲁兹1.8发动机故障灯常亮。故障诊断：该事故车修好以后试车，发现发动机故障灯常亮，用GDS2检查，发动机故障代码为P0172(燃油调整系统高电压，即混合气浓)，查看数据流发现长期燃油调整为-25%(正常为&#177；5%以内)。导致混合气偏浓的原因大概有两种：多喷油；少供气。仔细询问修理工得知，该车事故时只碰坏了空气滤清器壳体，并且发动机吊装过，其他没动过。检查空气滤清器及相关部件，未发现堵塞，由此可排除第二个原因。那么是什么原因导致多喷油呢?根据电喷发动机工作原理，空气流量传感器是ECM喷油的主控参数，于是决定先从空气流量传感器入手。查看相关数据流，该车怠速时测量空气流量值大

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