作者：李旭娟,缪炳荣,史艳民,王名月,杨忠坤 单位：中车株洲电力机车研究所有限公司 出版：《机车电传动》2017年第03期 页数：5页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFJCDC2017030280 DOC编号：DOCJCDC2017030289 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 根据线性系统的试验模态分析(EMA)理论、SIMO分析方法、多参考点模态测试原理，针对1：8比例车体进行侧墙试验模态测试以及模态参数的辨识。根据比例车体外形尺寸，建立试验测试模型；进行传感器的布置并设置模态测试参数；利用锤击法及DHDAS软件系统进行数据采集及分析后处理；利用Polylscf模态提取法，得到比例车体侧墙的前四阶弹性模态参数和对应的阵型。结果表明：该型比例车体侧墙一阶模态为61.6 Hz、二阶模态为120 Hz、三阶模态为125.5 Hz、四阶模态为139 Hz。通过比较不同输入激励类型，比例车体一阶模态对于激励施加位置不敏感，侧墙激励下的二阶、三阶和四阶幅值大于顶板激励幅值，最大相差5.132 m/s2/N，模态响应幅值对于激励施加位置很敏感。信号频谱成分与模态频率一致，证实了试验结果的正确性。

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