《交通网络控制防冲突算法研究与仿真》PDF+DOC
作者:刘晓余
单位:中国航天科工集团公司第十七研究所
出版:《计算机仿真》2012年第10期
页数:4页 (PDF与DOC格式可能不同)
PDF编号:PDFJSJZ2012100850
DOC编号:DOCJSJZ2012100859
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《无线传感器网络中路由算法研究进展》PDF+DOC2005年第06期 陈治平,王雷
《传感器网络中基于反向组播树的数据融合路由算法》PDF+DOC2005年第05期 杨伟丰,张锦,许中华
《传感器网络中基于密度控制的路由算法》PDF+DOC2005年第S1期 张锦,程京,陆绍飞,沈亚敏
《传感器网络中一种基于层次的节能路由算法》PDF+DOC2004年第32期 杨伟丰,许中华,孙星明
《基于多跳无线传感网络避免能量空洞算法研究》PDF+DOC2011年第03期 刘春元
《基于TrueTime的无线网络仿真模型研究》PDF+DOC2011年第07期 沈永增,贾莲莲,陈宣扬
《无线传感器网络中基于数据融合的路由算法》PDF+DOC2011年第06期 薛莉
《传感器网络中信息驱动路由算法研究》PDF+DOC2007年第02期 王晓霞,刘春余
《一种改进的无线传感器网络EEMCDS算法》PDF+DOC2007年第09期 夏玮,李朝晖,陈增强,袁著祉,张静
《无线传感器网络中基于关键节点的路由算法研究》PDF+DOC2014年第05期 张丹,姚念民,马宝英,范书平,杨治秋
研究非均匀无线交通网络控制中的防冲突问题,降低链路冲突率。由于非均匀无线交通控制网络传感器分布的不均匀特性使得传感器节点在事件易发区域部署较密集,当事件发生同时触发多个节点时,存在网络的节点链路占有率较低,传统的防冲突算法仅通过路由算法避免单一冲突的发生,不能有效解决多触发存在的节点链路占有率低的问题,造成链路冲突率较高。为解决上述问题,提出了节点分簇的非均匀无线交通控制网络链路防冲突算法。通过能量评估模型将易同时触发的节点分为一簇,据能量最大原则选取一个簇中心节点,事件发生触发多个节点时,数据不是随机传输而是汇集到簇中心节点中完成最终的传输。仿真结果表明,改进方法能够避免单一路由算法不能提高节点链路占有率的问题,有效降低链路冲突率。
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