作者：刘锋 单位：同济大学 出版：《城市轨道交通研究》2012年第04期 页数：6页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFGDJT2012040150 DOC编号：DOCGDJT2012040159 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 分析了目前常用的列车定位技术的优缺点。介绍了基于多传感器信息融合和基于漏泄同轴光缆的列车定位新技术。对利用漏泄同轴光缆或基于多传感器信息融合测速定位方法实施CBTC(基于通信的列车控制)模式下列车精确定位进行理论探讨，为解决现有采用轨道电路和信标进行列车定位精度不高和初始化过程长等缺点提供了借鉴思路。

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