《航空发动机温度传感器动态特性改善方法》PDF+DOC

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2. 《基于传感器数据融合的航空发动机电子控制器》PDF+DOC 提出了一种基于矩阵奇异分解法的传感器数据融合方法及其在某型航空发动机电子控制器设计上的应用。试验结果表明：该传感器数据融合算法简单有效，分别消除了发动机中进口空气温度T1传感器近7.8℃和涡轮后燃气温度T4传感器近19.2℃的测量误差，提高了发动机电子控制器工作的可靠性，并适应于未来航空发动机分布式......
3. 《基于喘振信息数据融合的发动机温度传感器》PDF+DOC 针对热电偶(阻)型温度传感器呈现较强的惯性，提出一种基于矩阵奇异分解的传感器数据融合方法，将喘振信息与温度传感器输出信号相融合，分别消除了发动机进口温度T1约1.2%和涡轮后燃气温度T4约0.8%的静态误差；同时，还提出了利用喘振信息消除温度传感器动态误差的技术，补偿了热电偶(阻)的惯性延迟。实验和......
4. 《某发动机高压压气机进口可调静子叶片角度控制方法》PDF+DOC 分析了温度传感器的时间常数对2α控制的影响，由于时间常数并不确定且超前环节会放大噪声，对温度传感器的直接修正不能得到可靠的α2给定.在发动机稳态和过渡态分别采用n2r25和n2r给定的2α控制方式，用加权的方法在两种控制方式间进行选择.根据实际试车中n2r信号的变化获取加权系数，从而完成发动机在各种......
5. 《基于传感器数据融合的航空发动机电子控制器》PDF+DOC 提出了一种基于矩阵奇异分解法的传感器数据融合方法，并应用在某型航空发动机电子控制器的设计上。实验结果表明，该传感器数据融合算法简单有效，分别消除了发动机中进口空气温度T1传感器近7.8℃和涡轮后燃气温度T4传感器近19.2℃的测量误差，提高了发动机电子控制器工作的可靠性，并适应于未来航空发动机分布式......
6. 《温度传感器非线性校正系统设计》PDF+DOC 传感器是工业自动化生产中不可或缺的重要组成部分，从其诞生至今已得到了长足的发展。随着工业化水平的提高，控制系统对传感器的测量精度要求日益提高。提出了一种基于BP神经网络的温度传感器校正系统的设计方法，使用Atmega单片机作为平台，采用BP神经网络，对温度传感器的测量结果进行非线性校正，以提高传感器......
7. 《温包型温度传感器的工质选择》PDF+DOC 为研究温包型温度传感器在航空发动机和飞机控制系统中的应用，对温包型温度传感器的充填工质进行了分析。根据工质的热力学特性及传感器的使用温度范围，将温包分为气态、液态、蒸汽态3种类型，阐述了不同类别工质的物理特性与温度变化的关系，汇集了常见工质的主要特性参数，归纳了根据传感器用途选择工质的原则。结果表明......
8. 《温度传感器动态响应特性的测试与分析》PDF+DOC 本文分析了热电偶、热电阻等温度传感器动态热传递方程，影响传感器时间常数的因素以及预先测试的喷射装置；综述了时间常数就地测试的LCSR法和噪声分析法以及FFT、功率谱、窗函数、ARMA模型等信号处理技术在动态温度测量中的应用。...
9. 《航空发动机消喘控制系统设计与试验》PDF+DOC 研究了航空发动机消喘控制系统的设计方法、航空发动机逼喘试验方法、消喘控制器在回路的数字仿真，并在发动机台架和飞行台上进行了发动机消喘控制系统的试验验证.试验结果表明：通过有效的控制器在回路的数字仿真试验，可以优化控制参数，设计一套可靠的发动机消喘控制系统。...
10. 《铱金属管黑体腔高温传感器发射率研究》PDF+DOC 针对航空发动机高温气流温度传感器的校准问题，制作三棱柱形铱金属管黑体腔高温传感器。金属铱的熔点高，热辐射系数大，抗氧化性好，在高温下使用时塑性优于常温，解决了在高温下黑体涂层材料实际辐射发射率低、发射率受温度影响大的问题。...