作者：刘帅,曾发林,唐传政 单位：机械部北京机械工业自动化研究所 出版：《制造业自动化》2013年第09期 页数：3页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFJXGY2013090260 DOC编号：DOCJXGY2013090269 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 为了研究厢式运输车在广义路谱下的平顺性，在ADAMS/VIEW模块下，根据实际样车的尺寸建立了整车的多体动力学模型。在matlab中构建广义的路谱文件，对模型进行平顺性仿真分析，参照国标GB/T4970-2009中N类车辆的平顺性评价标准，提取出国标规定中提到的测点的加速度时间历程，计算得到了加速度的综合总加权均方根值；在汽车试验场进行平顺性的道路试验，获取和仿真模型位置相同的加速度时间历程，进行加速度综合总加权均方根值计算；经过对比研究发现，加速度综合总加权均方根值根据工况的变化趋势基本一致，从而验证了所建立模型的正确性；进而通过对模型的改进仿真，可以为以后整车的平顺性提出改进意见。

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