作者：张毅,冉苒,张慎辉 单位：中国航天科工集团公司第十七研究所 出版：《计算机仿真》2013年第05期 页数：4页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFJSJZ2013050170 DOC编号：DOCJSJZ2013050179 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 由于雷达定位误差的存在，导致飞机位置的测量值与真实值存在一定的偏差。为了将相邻飞机对违反最小安全间隔的概率控制在一定的范围之内，需要增加飞机对之间的间隔距离，从而导致飞机降落时间延误的增加。为解决上述问题，提出通过数学方法推导定位误差与缓冲间隔时间之间的关系。然后，通过仿真和实例计算，研究在不同到达率和定位误差情况下，飞机流延误的变化情况。结果表明，相对于确定性情况，定位误差对飞机序列延误的影响是比较明显的；定位误差对飞机序列延误的影响不仅与定位误差的大小相关，与平均到达率也有一定的关系。进一步说明，雷达对飞机的准确定位，可以减小飞机的延误时间。

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