作者：Adhikari Sudip,Burak Robert,Tighe Susan,崔玉忠 单位：中国建筑砌块协会 出版：《建筑砌块与砌块建筑》2013年第03期 页数：6页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFQKQK2013030050 DOC编号：DOCQKQK2013030059 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 本文介绍了一种创新性现场检测方法，在七段联锁混凝土路面砖路面(ICP)的试验情况。研究在四种不同结构情况下，2007年在滑铁卢大学的两个场地共建造了七段ICP路面，三段建造在路面和运输技术研究中心的试验性跑道上，四段建造在滑铁卢大学的环路上。试验的目的是评价路面使用性能，并最终为各种类型负荷条件的路面结构确定，提供设计准则。本项目由联锁混凝土路面协会(ICPI)提供资金，在加拿大安大略省滑铁卢大学路面和运输技术研究中心(CPATT)的指导下进行。在每段路面中都安装有各种感测器，用以监测路面在重型卡车和典型市政负荷下的性能，其中包括定量分析环境对性能影响的感测器。每间隔四小时采集一次数据，数据包括应力、应变和温度；用时域反射法探测水分，每周采集一次数据。所有七段试验路面的测试数据生成一个数据库，然后进行分析，以评估ICP路面结构的长期使用性能。在CPATT的试验跑道上，用动态称重法采集基于负荷组合的卡车负荷数据。另外，日常工作中还用便携式落锤测弯仪(PFWD)进行测试，以确定路面结构的现场工况。本文概括了七段试验性路面的设计、性能、测试仪器和初始性能；还提供.....。

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