作者：乔希永,张国胜,王成虎,任春晓 单位：交通运输部公路科学研究所 出版：《公路交通科技》2013年第04期 页数：4页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFGLJK2013040270 DOC编号：DOCGLJK2013040279 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
《一种基于最大Lyapunov指数的平衡站立能力评价方法》PDF+DOC2015年第06期 刘琨,王洪瑞,肖金壮,赵青 《汽车NVH综合测试评价方法及应用》PDF+DOC2018年第06期 李海兵 《基于模糊评价算法的环境检测系统的设计研究》PDF+DOC2017年第12期 闫丽华,邹德超,王小乐 《国外地面车辆行驶斗顺性的道路试验及评价方法》PDF+DOC1983年第04期 顾俊方,张新 《可拓评价方法在传感器选型评价中的应用》PDF+DOC2009年第11期 刘学军,刘存香,张尔利 《车用润滑油劣变状态在线监测系统开发》PDF+DOC2009年第11期 刘玉梅,李雪海,苏建,熊伟,曹晓宁 《高温堵漏凝胶性能评价系统》PDF+DOC2015年第02期 李志勇,杨超,马攀,刘志双,尹珊珊,陈帅 《物联网感知层的数据获取与优化研究》PDF+DOC2014年第02期 代玉梅,马黎 《新标准下汽车平顺性虚拟道路试验系统与评价方法》PDF+DOC2013年第12期 张小龙,潘登,盛丹丹,冯能莲,曹成茂

    • 在护栏评估指标中加入对乘员损伤的规定从根本上反映了对道路使用者的保护，但其评估指标的制订至今仍然存在诸多假设，尚需要做大量的试验来改进评估方法，才能较为准确地对乘员伤害指标做出准确评估。针对实际物理结构所造成的车辆重心信号无法测取的问题，采用2组3向加速度传感器进行相应位置的数据采集，经过公式推导，提出了一种实用、精确的车辆重心加速度数据采集、修正和计算方法。在此基础上，按照美国MASH 2010与我国JTG/T F83的技术要求，选取10余组车辆实车碰撞护栏的试验案例进行了对比研究。结果表明，我国现行标准规范的乘员风险评价指标限值偏高。该研究成果对我国护栏相关试验研究及开发具有指导意义。

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