作者：翁颖钧,吴守箴,臧英杰 单位：中国电子科技集团公司第21研究所 出版：《微特电机》2001年第01期 页数：3页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFWTDJ2001010060 DOC编号：DOCWTDJ2001010069 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 基于交互式模型参考自适应理论提出了直接转矩控制的无速度传感器方案。参考模型和可调模型使用交互式MRAS方法 ，系统在电机的转速和定子电阻的辨识间切换。由于消除了纯积分和电机漏感对算法的影响 ，该法对电机在低速的工况下具有鲁棒性。对定子电阻的辨识可使得直接转矩控制的低速性能得到改善 ，提高磁链模型的输出精度。计算机仿真结果证明了方案的可行性。

    📙 相关资料

    1. 《异步电机无速度传感器直接转矩控制系统》PDF+DOC 基于模型参考自适应控制系统原理(MRAS)设计了一种新型的速度磁链自适应观测器，它以定子电流和定子磁链为状态变量，把磁链观测和速度辨识结合在一起，可以将定子磁链观测值直接应用于直接转矩控制算法中，并实现了异步电机无速度传感器直接转矩控制系统。定义了李亚普诺夫函数，根据其稳定性理论确定了速度自适应律。......
    2. 《带定子电阻辨识的异步电机无速度传感器直接转矩控制》PDF+DOC 在建立异步电机直接转矩控制动态数学模型的基础上，提出了交互式模型参考自适应参数辨识方法，通过参考模型和可调模型互换，实现了带定子电阻参数辨识的转速观测。仿真和实验结果表明，该方案不仅实现了转速的高精度辨识，而且能较好地解决定子电阻变化对系统动静态性能的影响，改善了异步电机无速度传感器直接转矩控制低速......
    3. 《用波波夫超稳定性理论设计交流调速系统》PDF+DOC 根据模型参考自适应原理 ，针对无速度传感器交流调速控制系统中速度辨识算法的收敛性问题 ，采用波波夫超稳定性理论设计了异步电机无速度传感器的直接转矩控制系统。理论分析证明 ，所提供的方法能保证速度辨识算法的全局渐进稳定性 ，仿真结果证明了这种方法的有效性。...
    4. 《无速度传感器直接转矩控制方案的设计和仿真》PDF+DOC 直接转矩控制是一种高性能的交流传动控制策略，无速度传感器控制的研究代表了直接转矩控制系统的一个发展方向。在直接转矩控制理论基础上，推导出一种基于定子磁链矢量增量来确定定子参考电压矢量的新型无速度传感器直接转矩控制方案。该方案还能对转矩和磁链实现良好的控制功能。计算机仿真结果证明了方案的可行性。...
    5. 《基于自适应线性神经元速度观测器在直接转矩控制系统中的应用》PDF+DOC 在人工神经网络理论基础上 ，提出了一种基于自适应线性神经元 (ADALINE)的新型速度观测器 ，同时将该观测器应用于异步电机无速度传感器直接转矩控制系统之中。仿真结果表明该控制系统具有良好的静、动态性能。...
    6. 《交互式模型参考自适应PMSM速度辨识》PDF+DOC 提出了一种基于矢量控制的交互式模型参考自适应永磁同步电机无速度传感器控制方案。该方案利用静止α-β坐标系下的基于电压模型的反电动势估计值和基于磁链模型的反电动势估计值之差作为误差信号，交互式的构成对定子电阻辨识和转子转速辨识的自适应律，实现定子电阻和转速的估计，解决了因电机参数变化所影响速度辨识精度......
    7. 《基于MRAS的异步电机速度识别技术的研究》PDF+DOC 介绍了无速度传感器的速度辨识方法，重点分析了模型参考自适应法(MRAS)的基本原理和结构；根据异步电机磁链方程，建立了基于MRAS的磁链参考模型和可调模型，并设计完成了相应的仿真模型。仿真结果表明，速度识别效果较好。...
    8. 《基于交互式变参数MRAS的直接转矩控制系统》PDF+DOC 在异步电动机无速度传感器控制系统中，转速估计的精确度对电机内部模型参数误差非常敏感。为消除速度估计误差，电机参数通过一交互式模型参考自适应系统(MRAS)在线辨识，在此基础上建立了一个改进的变参数速度辨识数学模型，并在无速度传感器异步电动机矢量控制系统中对该速度辨识模型进行了研究，实验结果证明了该控......
    9. 《基于自适应观测器的感应电机无速度传感器DTC系统的仿真》PDF+DOC 在Matlab/Si mulink下搭建了一个基于自适应观测器的感应电机无速度传感器直接转矩控制(direct torque control，DTC)系统仿真平台，建立了鲁棒自适应全阶状态观测器并给出了基于鲁棒观测器的速度辨识律。应用Lyapunov稳定性理论，观测器的增益借助于Matlab中的LM......
    10. 《异步电机无速度传感器控制在地铁车辆上的应用》PDF+DOC 在介绍异步电机速度辨识原理的基础上，分析了辨识算法的稳定性、模型电压误差和模型定子电阻值偏差，以及在极低速工况下对速度辨识在地铁牵引应用中的影响；采用定子电阻在线修正和基于逆变器模型的电压误差在线补偿，减小了转速辨识误差，提高了极低速工况下的转速辨识精度，仿真和试验验证了方案能满足地铁车辆运行需求。...

    提示：百度云已更名为百度网盘（百度盘），天翼云盘、微盘下载地址……暂未提供。