《氧传感器的常见故障及检查方法》PDF+DOC

📙 相关资料

1. 《盯紧氧传感器诊断电喷发动机故障》PDF+DOC 1氧传感器的作用和分类在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO，HC和NO_x的净化能力将急剧下降，故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将......
2. 《OBD-Ⅱ后氧传感器故障诊断》PDF+DOC 一、氧传感器的作用使用三元催化转换器可以有效降低车辆排放，减少污染。在使用三元催化转换器的车辆上，氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降，故在排气管中安装氧传感器，用以监测排气中氧的浓度，并向...
3. 《浅谈氧传感器的检测》PDF+DOC 在三元催化器之前安装的氧传感器是用来测排气中含氧量的，它向发动机控制单元(ECU)反馈相应电压信号，ECU根据此反馈信号修正喷油量，将混合气的空燃比控制在理论值附近。在三元催化器之后安装的氧传感器是...
4. 《用氧传感器诊断电喷发动机故障》PDF+DOC 在使用三元催化转换器的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NOx)的净化能力将急剧下降，故在排气管中安装氧传感器，用以检测排...
5. 《宽带型氧传感器故障探析》PDF+DOC 氧传感器用于检测排气中氧的含量，发动机电脑依据排气中氧的含量判断混合气的浓度，及时地修正喷油量。传统的氧传感器在混合气浓时，输出一个约0.6～0.9V的电压，当混合气稀时，输出一个约0.1～0.3V的电压，ECU依据氧传感器输出电压值判断混合气浓或稀，因为在反复的修正喷油量，所以氧传感器的电压在0.......
6. 《氧传感器在故障诊断中的应用分析》PDF+DOC 由目前来看，在排气管上增加一个氧传感器，经常性地检测排气的质量，并将其转换成电信号传给ECU；ECU根据氧传感器提供的信号，不断检测和调整发动机喷油器的喷油量，使发动机在多数情况下都工作在理论空燃比附近，实现了喷油的闭环控制，也有效地提高了发动机性能及整车的经济性。可以说，氧传感器起着至关重要的作用......
7. 《汽车发动机氧传感器常见故障及诊断探讨》PDF+DOC 本文主要概括了汽车汽车发动机氧传感器的结构设计以及工作原理，同时，还结合其在运行使用过程中经常发生的故障问题进行了深入的研究，并对应的提出一系列行之有效的故障诊断方法以及维修措施，以便为进一步保障汽车安全稳定的运行提供可靠的参考依据。...
8. 《氧传感器波形分析在电控汽车故障检测中的应用(二)》PDF+DOC 3.3 氧传感器波形配合喷油脉宽检查分析图5所示为发动机在2 500 r/min时的氧传感器波形和喷油波形。氧传感器波形为不正常的持续浓混合气信号(上边波形)，而ECU能正确地发出较短的喷油脉宽指令(下边波形，正常应为5 ms)试图使混合气变稀。两个波形的关系是正确的负反馈关系，这说明故障不在空燃比......
9. 《现代摩托车用氧传感器的结构原理与检修(2)》PDF+DOC (上接2012年第10期)图12所示为安装在三元催化转换器上的氧传感器，图13所示为美国波斯霍斯(BOSS HOSS)BHC-3 502巡航摩托车三元催化转换器前端排气管上安装的2只前置氧传感器(每根排气管上各安装1只)。种有害成分。而氧传感器在理论空燃比附近时输出的电压信号会有突变(见图14)，因......
10. 《摩托车用氧传感器的结构原理及维护(1)》PDF+DOC 氧传感器(见图1)是现代闭环反馈式电喷(EFI)摩托车上必不可少的元件，是EFI电脑ECU监控发动机混合气空燃比始终收敛于理论空燃比(14.7：1)附近的唯一控制依据，也是0BD(On-Board Diagnostics，车载自动诊断系统)的关键部件，确保摩托车在使用寿命期内排放不超标，为摩托车排放......