作者：党宏社,韩崇昭,段战胜 单位：长安大学 出版：《长安大学学报(自然科学版)》2002年第06期 页数：4页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFXAGL2002060230 DOC编号：DOCXAGL2002060239 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
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    • 在车辆防追尾碰撞系统中 ，报警与制动距离的设置对实际系统的正常使用有很大的影响 ，这段距离一般根据两车之间的相对速度和加速度得到 ，而实际上 ，驾驶员的驾驶风格和路面状况也要影响安全距离的大小。给出了一种用于车辆防碰撞报警与制动的安全距离模型 ，这种模型考虑了驾驶员的驾驶风格和路面状况对安全距离的影响 ，以适应驾驶员的不同特性和路面的不同状况。数值分析表明 ，这种模型更有利于实际使用。

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