作者：高莹,于秀敏,李君,王立君,卓松芳,覃军 单位：吉林大学 出版：《吉林大学学报(工学版)》2002年第03期 页数：5页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFJLGY2002030000 DOC编号：DOCJLGY2002030009 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 在原柴油机的基础上 ，采用进气道多点电控顺序喷射单一气体LPG闭环控制并加装三效催化器系统 ，通过多项试验得到了改造后发动机的热负荷变化规律 ，并有效地降低了热负荷。在ECU严格控制过量空气系数的情况下 ，使改造后的燃气发动机的动力性、经济性以及排放性等性能参数既满足预定目标 ，又能使其排放指标达到欧Ⅱ标准。

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