作者：宋健,李永 单位：交通运输部公路科学研究所 出版：《公路交通科技》2002年第06期 页数：6页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFGLJK2002060370 DOC编号：DOCGLJK2002060379 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
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    • 汽车防抱死制动系统 (简称ABS)是改善汽车主动安全性的重要装置 ，在汽车日益高速化的今天 ，它的应用日益广泛。ABS控制方法是ABS的核心技术。掌握控制方法的设计和匹配 ，对于自主开发ABS和进一步开展汽车主动安全性理论和技术研究有着重要的现实意义。ABS广泛采用的是逻辑门限值控制 ，这对于非线性系统是一种有效的控制方法。本文讨论了几种不同的控制逻辑 ，通过对制动过程的动态模拟 ，比较了其防抱性能的优劣 ，同时 ，提出了一种以制动器耗散功率最大为目标的ABS控制方法。

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