作者：孙其昌 单位：中国北方车辆研究所 出版：《》 页数：1页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFQCBY2002070200 DOC编号：DOCQCBY2002070209 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 故障现象 客户自述着车后怠速正常，但行车数公里发动机怠速升至1940r/min，居高不下；热车熄火后再着车很困难。另外油耗也比以前增加。该车行驶里程为21万km。故障诊断排除 1552调取故障码，冷却液温度传感器G62断路/短路SP。因是偶发性软故障遂清除掉，但熄火后再看车用1552调取故障码又出现如上故障码。在进行路试的过程中发现冷却液温度传感器G62在刚着车时温度为96℃，然后逐渐下降，96℃→89℃→45℃→27℃→0℃→-17℃→-28℃。当水温下降至27℃时松开油门发现怠速开始上升，逐渐至1940r/min左右，此时1552显示水温-28℃。看来冷却液温度传感器确实出了故障，停车后，连打了6、7下才着车。为了验证冷却液温度传感器的好坏，拔下了其两针插头，结果一下子就发动着了，1552显示水温95.2℃。但不可思议的

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