作者：江瑶,朱道娴 单位：中国民用航空总局空中交通管理局;中国民用航空总局航空安全技术中心 出版：《空中交通管理》2003年第05期 页数：1页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFKZJT2003050170 DOC编号：DOCKZJT2003050179 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 从2003年10月15日起，上海至日本福冈管制区域的民航航班将实施雷达管制移交，飞行间隔将缩短，由原来的10分钟改为5分钟一架飞机，此项措施的落实，对改善中日航路上的飞行环境具有重要意义。随着中国经济的繁荣发展，我国与境外相邻的航班移交量也迅速增加，尤其是上海至日本福冈这条航路，除飞往日本的航班外，还有飞往韩国、美国、加拿大等航班也沿着这条航路飞行，平均每天有140至160架次，由于两国相邻管制中心的雷达数据交换网尚未联网，一直采用程序管制移交方式。为保证航班飞行安全，需要留有足够的飞行间隔时间，因此，飞行航路上经常发生拥塞现象，引起航班延

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