作者:钱大 单位:上海百联汽车服务贸易有限公司 出版:《汽车与配件》2003年第34期 页数:2页  (PDF与DOC格式可能不同) PDF编号:PDFQCPJ2003340160 DOC编号:DOCQCPJ2003340169 下载格式:PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
《新型四气门柴油机电控燃油喷射系统》PDF+DOC1994年第03期 Horst Behnke,胡林峰 《柴油机电控高压共轨喷油系统的应用》PDF+DOC2006年第12期 王静,余世林,石莉莉,吴颖 《SOFIM8140系列高压共轨燃油喷射系统》PDF+DOC2006年第01期 田杰,商高高,彭仁辉 《共轨柴油机维修技术研究》PDF+DOC2006年第05期 陈锦华,何宇漾,袁红军 《装甲车用发动机高压共轨喷油系统设计研究》PDF+DOC2005年第03期 杨明,卫振彪,尹少辉 《GD-1车用电控柴油机高压共轨系统硬件的开发》PDF+DOC2002年第05期 冒晓建,肖文雍,常久鹏,杨林,卓斌 《柴油发动机高压共轨燃油喷射技术研究》PDF+DOC2012年第02期 刘军萍,续彦芳,杨帆,高舒芳 《柴油机高压共轨系统ECU的设计》PDF+DOC2010年第05期 张俊,王孝 《TICS喷油泵电子控制系统》PDF+DOC2007年第02期 焦岗耀 《柴油机电子控制系统(二)》PDF+DOC2007年第08期 司利增
  • (5) 油门踏板传感器 与传统的分配泵和直列泵相反,采用柴油机电子控制系统(EDC)的时候,驾车人的加速要求不再是通过钢丝绳或者其他机械连接装置传输给喷油泵,而是由油门踏板传感器(图31)传感并传输给ECU(称为电子油门)。油门踏板传感器实际上是一种转角电位计。 从油门踏板传感器的电位引产生一

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