作者：刘微微 单位：陕西省汽车工程学会 出版：《汽车实用技术》2003年第09期 页数：3页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFSXQC2003090210 DOC编号：DOCSXQC2003090219 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 汽车“打滑”有两种情况：一是制动时的车轮滑移；二是汽车驱动时的车轮“滑转”。车轮“滑转”可以用滑转率S表示。 S=[1-(V/Vc)]100％ Vc-车轮滚动的圆周速度；V-车身速度。 当Vc&gt；V，即车轮转动而车身不动或是汽车的移动速度低于转动车轮的圆周速度时，轮胎与地面之间就有相对滑动，称之为“滑转”。驱动轮的滑转，使车轮与地面的附着力下降，驱动轮产生的牵引力减少，导致汽车的起步性能、加速性能和在滑溜路面上的通过性能及行驶稳定性

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