作者：林建辉,张宇明,高燕 单位：中国电子学会 出版：《电子测量与仪器学报》2003年第03期 页数：7页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFDZIY2003030040 DOC编号：DOCDZIY2003030049 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
《摆式列车检测系统中的传感器容错研究》PDF+DOC2001年第04期 张宇明 《非接触生命参数检测系统自抖动干扰的自适应对消研究》PDF+DOC2004年第05期 王健琪,路国华,王海滨,荆西京,倪安胜,郑崇勋 《基于多传感器信息融合的危险驾驶行为检测系统》PDF+DOC2011年第07期 詹彤,蔡智圣,张进,杨勇 《基于传感器的斜拉索基频提取的混合算法研究》PDF+DOC2011年第02期 赵兴奎,周宇,李周至,王晓东,冯志敏 《卡尔曼滤波在四旋翼飞行器姿态测量中的应用》PDF+DOC2011年第01期 王帅,魏国 《3D无线射频鼠标的设计与实现》PDF+DOC2011年第03期 田亮亮,王国发,臧家伟,朱传奇 《卡尔曼滤波器在传感器软故障诊断中的应用》PDF+DOC2010年第11期 许秀玲 《基于模态区间分析的半定性故障诊断方法》PDF+DOC2007年第05期 樊久铭,王秋生,徐敏强,邹经湘 《一类非线性随机时滞系统的故障诊断》PDF+DOC2007年第01期 颜秉勇,田作华,吕冬梅 《基于加速度传感器的大手势集手势识别算法改进研究》PDF+DOC2013年第10期 王原,汤勇明,王保平

    • 决定摆式列车能否进行商业运营最基本的条件是摆式列车的可靠性问题 ，而传感器工作的可靠性是其首要环节。本文针对我国首列摆式列车的实际运行条件 ，对摆式列车加速度传感器容错技术原理与方法进行探讨 ，提出了加速度传感器的容错技术可采用 2 / 3 (G)表决冗余容错策略。本文中的所有算法用线路实测数据进行了仿真 ，编制了相应的可移植到DSP系统上的程序 ，该程序已在专为摆式列车开发设计的DSP系统上运行通过 ，并且通过了线路试验的初步检验 ，经多次现场试验证明该算法是有效和实用的。

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