作者：黄英,赵长禄,张付军,孙业保 单位：中国汽车工程学会 出版：《汽车工程》2004年第06期 页数：4页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFQCGC2004060200 DOC编号：DOCQCGC2004060209 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 介绍了在小客车上进行的动力传动一体化控制技术应用研究。动力传动一体化控制系统由电控汽油机、4速电液式自动变速器组成 ，利用I2 C总线实现两个电子控制单元的信息共享与动力传动系统的协调控制。重点研究了在 1- 2升挡过程中采用不同一体化控制策略对换挡冲击的影响。试验表明 ，对于由电控汽油机和电液式自动变速器组成的小客车动力传动系统 ，通过推迟点火的方式减小升挡惯性相的发动机输出转矩可以达到减小换挡冲击的目的 ，同时 ，采用发动机转矩控制 +主油压控制的控制策略 ，可以大幅度地减小换挡冲击。

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