作者:李庆斌,尹玉先 单位:清华大学 出版:《清华大学学报(自然科学版)》2004年第06期 页数:3页  (PDF与DOC格式可能不同) PDF编号:PDFQHXB2004060210 DOC编号:DOCQHXB2004060219 下载格式:PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
《影响光纤温度传感器应用的两个主要因素》PDF+DOC1999年第04期 吴金生,杨瀛海,俞本立,黄伟同 《多参量同时测量的干涉型光纤传感器》PDF+DOC1996年第08期 马建军,汤伟中,周文,宋宗炎 《单压状态下保护层对埋置式光纤传感器的影响》PDF+DOC2004年第03期 张雪锋,李庆斌 《涂敷和护套对分布式光纤应变检测的影响研究》PDF+DOC2007年第08期 高俊启,张巍,施斌 《光纤传感器与结构基体的应变传递关系》PDF+DOC2006年第11期 刘德华,金伟良,张玉香 《基于倾斜布拉格光纤光栅的高灵敏度折射率传感器》PDF+DOC2017年第06期 石磊,刘云启,宋红亮,邹芳,王廷云 《同时测量曲率和温度的高灵敏度光纤传感器》PDF+DOC2019年第10期 刘理,吴官权,漆世锴,曾伟,毛莉莉 《光纤布拉格光栅温度传感实验特性研究》PDF+DOC2006年第03期 莫德举,廖妍,傅伟铮 《光纤传感器在全光网络安全及防范措施中的应用》PDF+DOC2007年第08期 林微,孙强 《芯轴型光纤水听器灵敏度的优化设计》PDF+DOC2008年第12期 殷锴,周宏朴,张敏,丁天怀,王立威,荆振国,廖延彪
  • 汽车的重量对公路和桥梁的安全和寿命至关重要 ,该文给出光纤传感器测量汽车当量轮重的理论模型 ,进而可以用来测量汽车的重量。假设纤芯、光纤保护层和橡胶垫片均是弹性的 ,界面间无相对滑移变形 ,根据变形协调条件得到平衡微分方程。进而利用相应的边界条件得到其理论模型。文中还利用实验验证了理论和试验结果的一致性。表明该光纤传感理论模型可以用来测量汽车的轮重 ,利用光纤传感器可以测量汽车的重量

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