《在用柴油车加载减速工况法排放检测技术》PDF+DOC
作者:刘明黎,夏均忠,李树珉,杜爱永,王涛
单位:南京汽车集团有限公司技术中心
出版:《轻型汽车技术》2005年第06期
页数:4页 (PDF与DOC格式可能不同)
PDF编号:PDFQXQC2005060100
DOC编号:DOCQXQC2005060109
下载格式:PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
《汽车检测用底盘测功机滚筒轴断裂问题分析与改进》PDF+DOC2020年第09期 邸建辉,李杨昭,谢鲜明,耿继明
《机动车ASM尾气排放检测系统设计与控制方法研究》PDF+DOC2016年第06期 李文铿
《压燃式发动机在用汽车排气烟度加载减速法及适用范围》PDF+DOC 张雪莉
《解析机动车排气污染物排放限值及测量方法新标准(一)》PDF+DOC 滕方明,薛浩慧,刘杰,陈广伟,周舟平
《基于Vmas系统的在用汽油车排放检测瞬态加载简易工况法》PDF+DOC2004年第06期 王仁广,王怀国,张明君
《关于在用车的工况法尾气排放检测》PDF+DOC2004年第01期 刘勇,胡于进,李成刚
《I/M制度中排放测试瞬态短工况分析研究(待续)》PDF+DOC 卢希果,张耀皎
《汽车底盘测功机结构、工作原理与使用维护》PDF+DOC 蔡元兵,王井
《基于AT89S52的车轮瞬时功率测量方法研究》PDF+DOC2011年第08期 赵玮,王强,敬奇锋,王林
自由加速排气可见污染物试验和自由加速烟度试验均是怠速状态下测量在用柴油车的排气污染物的方法,对于车辆有负载时的排放情况难于反映出来。加载减速工况法(Lug-down)是一种在模拟车辆负载运行时测量柴油车排气可见污染物的方法,该方法在3个加载工况点测试烟度,能较真实客观地评价在用柴油车的污染物排放水平。介绍了工况法检测系统的主要测试设备、检测流程和检测结果的判定。详细说明了底盘测功机的结构,功率扫描过程和吸收功率的修正方法。
提示:百度云已更名为百度网盘(百度盘),天翼云盘、微盘下载地址……暂未提供。