作者:巴宏欣,赵宗贵,杨飞,景惠 单位:武汉理工大学 出版:《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》2004年第05期 页数:4页  (PDF与DOC格式可能不同) PDF编号:PDFJTKJ2004050060 DOC编号:DOCJTKJ2004050069 下载格式:PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
《测量噪声相关情况下改进的多传感器融合算法》PDF+DOC2005年第03期 巴宏欣,奚和平,杨飞,赵宗贵 《测量噪声相关情况下的航迹融合和测量融合》PDF+DOC2008年第03期 巴宏欣,杨飞,何心怡,刘海燕 《测量噪声相关线性系统异类传感器航迹融合》PDF+DOC2005年第03期 张安民,韩崇昭 《任意噪声相关异类传感器非线性系统状态矢量融合》PDF+DOC2004年第06期 张安民,辛明军,韩崇昭 《基于APF的二元WSN运动目标跟踪算法》PDF+DOC2012年第05期 朱金芳,张晓莺,范一鸣 《多传感器跟踪系统自适应Kalman滤波融合》PDF+DOC2009年第09期 梁卫星,周杰 《一般相关噪声下多传感器平滑融合算法》PDF+DOC2009年第05期 陈嘉鸿,韩九强,席震东,张新曼 《机载多传感器跟踪与融合算法的仿真系统》PDF+DOC2007年第06期 杨峰,梁彦,潘泉,程咏梅 《统计线性化无序量测更新算法》PDF+DOC2014年第09期 王炜,李丹,黄心汉 《基于卡尔曼滤波的多传感器跟踪融合算法》PDF+DOC2013年第02期 王永安,何光进,刘毅
  • 传统的多传感器数据融合算法假定传感器之间的测量噪声是不相关的 ,但实际上测量噪声存在着一定的相关性 ,因而会引起滤波精度的损失 .针对该问题 ,文中研究了测量噪声相关情况下的同步多传感器跟踪系统的测量融合技术 .在测量噪声相关的条件下 ,根据线性无偏最小方差估计理论 ,提出了一种改进的同步多传感器伪序贯滤波算法 ,该算法不但适用于噪声不相关情况 ,而且也适用于噪声相关情况 .经仿真研究表明 ,该算法明显提高了航迹的融合精度 :在测量噪声相关时 ,融合精度比传统算法有明显提高 ;而测量噪声不相关时 ,性能与传统的数据融合算法相同 .仿真结果表明了该算法的正确性和有效性

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