作者：杨圣超,邵显智,陈凤晨 单位：交通部公路科学研究院 出版：《公路交通科技(应用技术版)》2016年第08期 页数：3页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFGLJJ2016080440 DOC编号：DOCGLJJ2016080449 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 在沥青路面车辙问题的理论分析中，建立的力学模型对实际工况的模拟程度决定了车辙分析计算方法的准确性和全面性。首先，针对车辙变形中存在加速破坏变形阶段的特点，论述了基于变截面粘壶元件的“五单元六参数”非线性粘弹模型模拟车辙变形的可行性；其次，基于室内单轴压缩蠕变试验结果采用非线性拟合方法得到其模型参数，同时，给出采用实测竖向应变时程信息计算重复荷载作用下车辙变形的方法；最后，通过室内复合板结构车辙试验结果对该计算方法进行了验证。实例计算表明，基于沥青混合料非线性本构模型的车辙计算方法是可行的。

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