《自适应旋翼技术——让直升机减少噪声和振动》PDF+DOC
作者:刘江平
单位:中国国防科技信息中心
出版:《》
页数:2页 (PDF与DOC格式可能不同)
PDF编号:PDFXDJI2006030160
DOC编号:DOCXDJI2006030169
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《共轴式双旋翼直升机锥体测量技术研究》PDF+DOC2012年第03期 孙灿飞,何泳,莫固良
《光纤光栅测量在直升机旋翼试验中的应用》PDF+DOC2020年第12期 谢亚文,易晖
《美国研制出小型无人驾驶军用直升机》PDF+DOC1997年第04期 金
《直升机自适应旋翼驱动系统的研究进展》PDF+DOC1997年第06期 熊克,陶宝祺,陈仁文,刘果
《低能见度环境下直升机态势感知系统研究和进展》PDF+DOC2012年第01期 陈定荣,刘方,王子辰
《利用通用轨迹设备(UTD)测量旋翼锥体》PDF+DOC2007年第01期 李新民,彭海鑫,黄建萍,刘正江
《基于UDT的旋翼锥体测量系统的设计与实现》PDF+DOC2015年第02期 毛海涛,景堃,周圣林
《直升机涡环状态边界的飞行试验研究》PDF+DOC2001年第05期 陆洋,高正,黄文明,黄一敏
《直升机旋翼/斜梁折叠控制系统原理与改进措施》PDF+DOC2011年第03期 邹小玲
《微型四旋翼直升机控制系统设计》PDF+DOC2011年第02期 王业潘,孙骅,李文静
直升机具有独特的飞行性能——依靠旋翼在空中悬停、在狭小空间内垂直起降,使其成为重要的空中运输和作战平台。目前,在旋翼设计中还存在一些空气动力学问题,对直升机飞行产生不利影响。这主要表现在,直升机在起飞、降落和空中悬停过程中,旋翼气动噪声很大;在巡航飞行中,旋翼振动比较剧烈。上述问题大大影响了直升机的乘坐舒适性,降低了直升机的使用寿命;对于军用直升机,还会削弱其隐蔽性,降低行动的突然性和战场生存力。
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