作者：马驰,李光林,宋杰,李小云 单位：西南大学 出版：《西南大学学报(自然科学版)》2016年第01期 页数：9页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFXNND2016010310 DOC编号：DOCXNND2016010319 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 为提高摩托车在较差路况下的减震效率，增加行驶的平稳性和乘坐人员的舒适性，设计研究了一种混合式智能减震系统.该系统以弹簧、电磁铁为基础，空气阻尼为耗损振动能介质，利用压力传感器实时检测振动力的变换，自动调节电磁作用力，使系统具有自适应调整减震的能力.通过ANSYS对系统电磁部分进行性能仿真，分析该系统的力学性能和电磁性能，并阐述了系统设计方案.仿真分析表明，在相同载荷和冲击力条件下，混合式智能减震系统与一般筒式液压减震系统相比，不仅减震性能好，同时具备自动化柔性减震功能，能够满足较差路况的减震需求，使摩托车行驶更加平稳.能耗分析表明，在连续振动冲击下，使用7Ah蓄电池给系统供电，系统能够有效工作5.4h，完全能够满足实际使用需要。

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