作者:王同建,张子达,罗士军,徐进永,高建明 单位:中国机械工程学会;广州机械科学研究院 出版:《机床与液压》2006年第05期 页数:3页  (PDF与DOC格式可能不同) PDF编号:PDFJCYY2006050280 DOC编号:DOCJCYY2006050289 下载格式:PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
《装载机线控转向系统研制》PDF+DOC2008年第12期 胡静波,王同建,罗士军,张子达 《轮式装载机线控转向系统分析与设计》PDF+DOC2013年第09期 黄历,蒲显坤 《轮式铰接装载机线控转向角度检测实现方案》PDF+DOC2013年第03期 张义华,韩斌,高公如,王安敏,赵海霞,杨化林,张学春 《装载机线控转向角度测量控制研究》PDF+DOC2013年第04期 张义华,高公如,韩斌,王安敏,赵海霞,杨化林,张学春 《线控四轮转向系统的研究综述及技术总结》PDF+DOC2012年第Z2期 朱智超,田丽娟 《线控转向汽车的路感特性试验设计研究》PDF+DOC2012年第04期 郏国中,贾振华,吴心平 《汽车线控转向系统概述》PDF+DOC2009年第02期 左波,陆思猷,何耀华 《双前桥线控转向系统的应用研究》PDF+DOC2009年第02期 汪珊,何天明,张久然 《装载机线控转向路感控制策略》PDF+DOC2007年第07期 罗士军,胡静波,王同建,张子达 《装载机线控转向系统的设计与分析》PDF+DOC2015年第01期 蒲显坤,陈益,韩嘉骅
  • 介绍了装载机线控转向系统的工作原理,阐述了线控转向系统的主要优点和关键技术。该线控转向系统是通过微电子技术连接并控制转向系统的各个元件来代替传统的机械或液压连接,它取消了方向盘和转向车轮之间的机械或液压的连接,通过控制软件协调它们之间的运动关系,可以实现传动比、路感等参数的任意设置,具有传统转向系统所无法比拟的优点。

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