作者：冯弟瑶,陈君毅,王宏雁,徐潇,何宇桐 单位：中国汽车工程学会;长春汽车研究所 出版：《汽车技术》2016年第11期 页数：5页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFQCJS2016110030 DOC编号：DOCQCJS2016110039 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
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    • 为确定自动紧急制动(AEB)系统关键参数的最优值，提出了一种依据真实追尾事故进行虚拟计算仿真的优化方法。利用PC-Crash对84起真实追尾事故进行了事故重建，并根据AEB系统雷达的不同参数值进行虚拟计算得到虚拟事故重建结果，通过对比事故避免率确定AEB系统关键参数的最优值。结果表明：基于该84起真实追尾事故，AEB系统中雷达探测角和探测距离的最终优化结果分别为40&#176；和150 m。

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