《分离路面汽车牵引力控制道路试验参数匹配分析》PDF+DOC
作者:宋大凤,李幼德,李静,赵健
单位:中国农业机械学会;中国农业机械化科学研究院
出版:《农业机械学报》2006年第09期
页数:4页 (PDF与DOC格式可能不同)
PDF编号:PDFNYJX2006090050
DOC编号:DOCNYJX2006090059
下载格式:PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
《后轮驱动大功率拖拉机牵引力-滑转率联合自动控制方法》PDF+DOC2016年第12期 张硕,杜岳峰,朱忠祥,毛恩荣,刘进一,石晶
《电动汽车路面转向电机稳定性控制仿真研究》PDF+DOC2017年第09期 曹艳玲,曹增,徐立友
《TRW的车辆稳定控制技术》PDF+DOC2001年第17期 崔迎健
《汽车牵引力控制系统》PDF+DOC 王德平,刘文成
《路面纵向附着系数测量仪》PDF+DOC1985年第11期 吴献金
《四轮驱动汽车牵引力控制算法》PDF+DOC2006年第02期 李静,李幼德,赵健,宋大凤
《基于车辆快速开发系统的汽车牵引力控制目标控制器》PDF+DOC2005年第01期 宋大凤,李静,石桂花,赵健,李幼德
《我国汽车智能制动控制正在向VDC发展》PDF+DOC2007年第03期
《丰田轿车VSC主动安全系统》PDF+DOC2006年第02期 许洪军,宋立夫,阎连新,何国本
《浅谈汽车电子稳定程序ESP》PDF+DOC 王博翰,吴斌双,姚文龙,朱烨森
车辆牵引力控制系统的控制方式及控制参数的选择直接影响着控制效果。在附着系数分离路面上进行了冬季原地起步直线加速道路试验,分析了发动机油门调节与驱动轮制动控制的不同目标滑移率匹配分别对整车牵引力控制系统动力性及行驶稳定性的影响。道路试验结果表明,在附着系数分离路面上,采用制动控制为主、油门调节为辐的联合控制,牵引力控制系统能有效抑制驱动轮过度滑转,充分提高车辆动力性能,同时也保证了行驶稳定性。
提示:百度云已更名为百度网盘(百度盘),天翼云盘、微盘下载地址……暂未提供。