作者：程朝阳,李颖,刘正毅,魏世斌 单位：铁道部科学技术信息研究所 出版：《中国铁路》2020年第10期 页数：5页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFTLZG2020100200 DOC编号：DOCTLZG2020100209 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
《GJ-4型轨检车的检测原理(连载之一)》PDF+DOC1999年第12期 柴东明,刘伶萍,杜鹤亭,胡楚平 《GJ-3型轨道检测系统的开发与应用》PDF+DOC1990年第01期 翁绍德 《基于轨检车振动问题的钢轨轮廓匹配方法研究》PDF+DOC2017年第03期 鞠标,朱洪涛,徐鞠萍,王志勇,孙政 《基于控制器局域网总线的车载轨道检测系统设计研制》PDF+DOC2020年第04期 李颖,王昊,侯智雄,赵延峰,杜馨瑜,魏世斌,任盛伟 《日本涡流式轨道检查装置在高速轨检车上的应用》PDF+DOC2001年第03期 张未 《对轨距偏移量变化规律的分析与体会》PDF+DOC1998年第05期 彭昭云 《轨道检查车的发展》PDF+DOC1987年第07期 高林奎 《GJ-6型轨道检测系统》PDF+DOC2011年第11期 魏世斌,刘伶萍,赵延峰,李颖,王昊 《轨检车检测技术的比较研究》PDF+DOC2009年第06期 乔小雷 《美国发展高速铁路的技术趋向》PDF+DOC2007年第05期 王贵春,刘文武

    • 通过分析日常巡检及联调联试不同速度级轨道质量指数(TQI)检测的一致性，表明其差异性主要与高低单项标准差相关；对比不同型号轨道检测系统的一致性，数字式轨道检测系统TQI检测值离散程度较小；分析高低检测项合成主分量原始信号功率谱，得到高低拉线位移计随检测速度的变化情况及噪声分布；在滤除位移计噪声并基于原轨道检测系统重放现场数据后，显示滤除噪声后的现场数据TQI一致性明显增强，因此高低拉线位移计的噪声信号是影响TQI检测一致性的主要因素。

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