作者：微波 单位：中国汽车技术研究中心 出版：《摩托车技术》2020年第10期 页数：5页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFMTCJ2020100140 DOC编号：DOCMTCJ2020100149 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 众所周知，在骑式摩托车的二次传动机构中，发动机发出的动力都是通过变速器输出端及链条传动(如图1所示)来驱动后轮。链传动最大的优点是价格低廉且适用范围广，在发动机制动时，由于链节之间有许多间隙，故能吸收一部分振动。缺点是链条和链轮摩擦容易使链条松弛、齿轮磨损，产生的噪声较高。

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