作者：刘玮,陈乐德,王新新,张坡,官永福 单位：中国汽车工程学会;长春汽车研究所 出版：《汽车技术》2020年第10期 页数：3页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFQCJS2020100040 DOC编号：DOCQCJS2020100049 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
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    • 为改善怠速条件下汽油机颗粒捕集器(GPF)再生带来的热害问题，设计试验对怠速再生模式下的GPF排气温度变化和零部件热害情况进行了测试。结果表明：常用的单一控制点火提前角策略无法保证稳定的GPF入口排气温度，应增加排气温度精确控制逻辑；逐步降低排气温度，使尽可能多的零部件达到耐温要求，再对仍然未达标零部件采取局部隔热措施的方法可以较好地保证整车热害性能；关闭发动机罩进行GPF怠速再生时散热更优。

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