作者:彭海真 单位:辽宁省科学技术情报研究所 出版:《智能城市》2020年第19期 页数:4页  (PDF与DOC格式可能不同) PDF编号:PDFZNCS2020190750 DOC编号:DOCZNCS2020190759 下载格式:PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
  • 文章介绍了一种基于FBG传感技术的高速列车车轮多边形化道旁监测系统,该系统依据轮轨动态相互作用关系,提出了3种FBG应变计阵列的布置方式用于监测被检测列车经过时钢轨的动应变,包括轨腰FBG应变花、轨腰垂向FBG应变计阵列以及轨底纵向FBG阵列。该监测系统布置于一条高速列车试验线上,在列车经过监测断面时对采集的钢轨FBG应变数据进行频域特征提取,构造车轮多边形化指数,用以评价车轮多边形化的程度。为验证该系统对车轮多边形化识别与评价的有效性,采用一列装配有3组多边形车轮对测试动车组进行现场实验,并比较了3种FBG阵列对多边形车轮的识别能力。

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