作者：神代邦雄,刘朝胜 单位：青岛四方车辆研究所有限公司 出版：《国外铁道车辆》1983年第04期 页数：6页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFGWTD1983040120 DOC编号：DOCGWTD1983040129 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
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    • 欲提高车辆的舒适性，应尽量减小由于轨道不规则而引起的车辆振动。但维护轨道需较多的人力，而且也有一定的限度。为了抑制由于轨道不规则而在车体上产生的3赫以下的振动，研制了车辆振动控制装置。该装置采用反馈控制方式，即检测出车体的振动加速度后，利用伺服润来控制与车体支承弹簧并列的双作用气缸的内部压力。本装置在进行了种种模拟试验之后，装在实物转向架上，用振动试验台进行了性能确认试验。另外，为掌握惯性运动特性，用运行试验机进行了回转试验。结果表明，该装置可使垂直、横向振动降低到原来的1/2.5，惯性运动稳定性也可提高20％。

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